晁英洁万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下 ，仍能可靠地传递动力。万向传动装置主要由万向节、传动轴和中间支承组成 。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面 。
万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：
1.变速器与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上 ，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化 。
2.越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造 、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响 ，须装有万向传动装置 。
3.某些汽车的转向轴装有万向传动装置 ，有利于转向机构的总体布置。
请问汽车万向传动装置有什么作用？
万向传动装置主要由万向节 、传动轴和中间支承组成 。
1、万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件 ，用于需要改变传动轴线方向的位置 ，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件 。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。
2 、传动轴（driveshaft）万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴 。传动轴除去传递动力以外 ，有些传动轴长度可以伸缩 ，用来防止在所连接两轴之间有距离变化时产生运动干涉 。
3 、中间支承安装在车架横梁或车身底架上，要求它具有能补偿传动轴的安装误差功能 ，及适应行驶中由于发动机的弹性悬置引起的发动机窜动和车架变形引起的位移功能。同时其中橡胶弹性元件还有吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能 。
万向传动装置在汽车上的应用
1 、变速器与驱动桥之间：一般汽车的变速器 、离合器与发动机三者合为一体装在车架上 ，驱动桥通过悬架与车架相连 。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
2、越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造 、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。
3 、汽车转向驱动桥的半轴是分段的 ，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化 ，因此要用万向节 。
4、断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动 ，半轴是分段的 ，须用万向节 。
5 、某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
万向节即万向接头 ，是实现变角度动力传递的机件 ，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件 。万向节与传动轴组合 ，称为万向节传动装置 。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成 ，有时还要有中间支承，主要用于以下一些位置：1-万向节；2-传动轴；3-前传动轴；4-中间支承。在万向节配合中 ，一个零部件（输出轴）绕自身轴的旋转是由另一个零部件万向节（输入轴）绕其轴的旋转驱动的 。
按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节 。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式） 、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。
传动轴和中间支撑
汽车行驶过程中 ，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为避免运动干涉，传动轴用由滑动叉和花键轴组成的滑动花键连接 ，以适应传动轴长度的变化 。为减少磨损 ，还装有用以加注滑脂的滑脂嘴，油封 ，堵盖和防尘套 。
传动轴在高速旋转时 ，由于质量不均匀引起的离心力将使传动轴发生剧烈震动。因此当传动轴与万向节装配后必须进行动平衡 。
传动轴分段时需加中间支撑 。通常中间支撑安装在车架横梁上，应能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差以及车辆行驶过程中由于发动机窜动或车架等变形所引起的位移。
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我是云域号的签约作者“晁英洁”
本文概览：万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，...
文章不错《举例说明万向传动装置主要应用在什么地方》内容很有帮助